¿Por qué la fabricación de automóviles necesita procesamiento láser?

Después de entrar en el siglo XXI, en la industria automotriz de Japón, el Estados Unidos y Europa, la gente presta cada vez más atención a mantener su competitividad en el mercado, especialmente la capacidad de I + D + i. Pequeña la producción por lotes y la producción personalizada se han convertido en una dirección de desarrollo. Este modo de producción combina las ventajas de la fabricación manual y la masa producción, y evita las desventajas del alto costo de producción manual y falta de flexibilidad de la producción en masa.

Bajo esta condición, los fabricantes de equipos de procesamiento láser deben llevar a cabo constantemente la innovación tecnológica en sus productos y mantener la competitividad de sus productos. En el diseño, no solo deben prestar atención. para satisfacer las necesidades de procesamiento y aplicación de paneles de automóviles actuales, pero también prepararse para el desarrollo futuro de los usuarios, es decir, para proporcionar soluciones para el modo de producción de lotes pequeños por adelantado. En años recientes, Los usuarios de la industria de carrocerías de automóviles han mostrado una fuerte demanda de los siguientes tres aspectos de la mejora del rendimiento del equipo: velocidad de procesamiento más rápida, mayor rango de procesamiento (especialmente el actual MPV, SUV, camioneta pickup para este aspecto la demanda es más intensa), y tiene las características de flexibilidad, estructura compacta, funcionamiento sencillo, etc., una empresa industrial se especializa en su buque insignia tipo III Un nuevo diseño de máquina de procesamiento láser Se ha hecho la herramienta. Adopta una estructura de marco de pórtico, todas las partes móviles están en el aire, y toda el área de procesamiento está abierta a los usuarios, lo que tiene muy buenas accesibilidad. Los usuarios pueden elegir varios esquemas de configuración, desde manual hasta automático según sus propios productos. En términos de rendimiento dinámico, ha alcanzado un nivel sin precedentes. Al mismo tiempo, la estructura integrada El diseño no solo hace que la instalación sea simple y rápida, sino que también tiene la función de instalación rápida y reubicación rápida entre diferentes producciones departamentos, al igual que los tornos y amoladoras emergentes.

Con los requisitos cada vez más altos de las personas en cuanto a comodidad y seguridad, aumentando el tamaño del cuerpo, considerando el uso de tracción en las cuatro ruedas tecnología, y cada vez más equipos electrónicos se están volviendo cada vez más popular en la industria automotriz. Todo esto aumentará inevitablemente la peso del vehículo y conducen a la contradicción entre el objetivo de reducir el consumo de combustible. La única solución es aumentar el peso del vehículo. Reducir el peso del cuerpo sin afectar el rendimiento. Esto puede ser verificado por la amplia aplicación de Ihu y acero conformado en caliente en el campo de carrocería de automóvil.

El moldeado interno de alta presión es para hacer la pared exterior de piezas huecas. (principalmente piezas tubulares) en el molde completamente cerca del molde a través Emulsión de alta presión (agua y aditivos). Las piezas producidas por este método Tienen alta precisión y peso ligero, y muchas tuberías deben soldarse. formado a la vez, lo que reduce los tiempos de soldadura y mejora la general fuerza. Su buena relación de peso de resistencia y bajo costo de producción lo hacen ampliamente utilizado en la carrocería y la estructura del chasis. Debido a la forma compleja del interior piezas formadoras de alta presión, y hay un cierto número de orificios y ranuras para ser cortado, por lo que el troquel de perforación tradicional no se puede procesar. Tres El corte por láser dimensional es una de las mejores soluciones en la actualidad.

El material de acero de alta dureza (acero de conformado en caliente) tiene una alta tensión (1500MPa / mm2), por lo que su deformación elástica es muy pequeña. Es muy Adecuado para las partes de la carrocería del automóvil con requisitos de alta resistencia, como como soporte de parachoques, viga delantera, viga lateral, nervadura de refuerzo, etc. Debajo del mismo requisitos de resistencia, el peso del acero de alta dureza es mucho más ligero que eso de placa de acero normal, y se pueden reducir muchos procedimientos de soldadura. Por lo tanto, el peso de la carrocería del vehículo se puede reducir eficazmente bajo la premisa de garantizar la seguridad. Debido a esto, las partes de este material difícilmente pueden ser procesado por punzonado tradicional, y la única solución es láser 3D corte.