Función y características de la guía lineal

Las guías lineales, también conocidas como guías lineales, rieles deslizantes, rieles guía lineales y rieles deslizantes lineales, se utilizan en aplicaciones de movimiento alternativo lineal y tienen una carga nominal más alta que los rodamientos lineales. Al mismo tiempo, pueden soportar un cierto par y realizar movimientos lineales de alta precisión en condiciones de alta carga.

La función del riel guía de movimiento lineal es apoyo y guiar las partes móviles y realizar un movimiento lineal alternativo en una dirección dada.Según la naturaleza de la fricción, las guías de movimiento lineal se pueden dividir en guías de fricción deslizante, guías de fricción rodante, guías de fricción elástica, guías de fricción fluida y otros tipos.Los rodamientos lineales se utilizan principalmente en maquinarias automatizadas, como máquinas herramienta importadas de Alemania, máquinas de cuencos de papel, máquinas de soldadura por láser, etc. Por supuesto, los rodamientos lineales y los ejes lineales se utilizan juntos.Las guías lineales se utilizan principalmente para requisitos de alta precisión.sobre la estructura mecánica.

El control deslizante transforma el movimiento de una curva a una línea recta.El nuevo sistema de carril guía permite a la máquina herramienta obtener un avance rápido, que es característico de las guías lineales cuando la velocidad del cabezal es la misma.Las guías lineales tienen los mismos dos elementos básicos que las guías planas;uno es un elemento fijo como guía y el otro es un elemento móvil.Dado que la guía lineal es un componente estándar, para los fabricantes de máquinas herramienta.Lo único que hay que hacer es mecanizar un plano para el raíl de montaje y ajustar el paralelismo del raíl.Por supuesto, para garantizar la precisión de la máquina herramienta, es esencial raspar un poco la bancada o la columna.En la mayoría de los casos, la instalación es relativamente simple.

El riel guía está hecho de acero templado y se coloca sobre la superficie de montaje después de un pulido fino.En comparación con los rieles de guía planos, la geometría de la sección transversal de los rieles de guía lineales es más complicada que la de los rieles de guía planos.La razón de la complejidad es que es necesario mecanizar ranuras en los rieles de guía para facilitar el movimiento de los elementos deslizantes.La forma y el número de ranuras dependen de la máquina a realizar.función.Por ejemplo, un sistema de raíl guía que soporta tanto una fuerza lineal como un momento de subversión se compara con un raíl guía que sólo soporta una fuerza lineal.Hay una gran diferencia en el diseño.No existe un medio intermedio entre el elemento móvil y el elemento fijo de la guía lineal, sino bolas de acero rodantes.Debido a que la bola de acero rodante es adecuada para movimientos de alta velocidad, bajo coeficiente de fricción y alta sensibilidad, puede cumplir con los requisitos de trabajo de las piezas móviles, como soportes de máquinas herramienta, carros, etc. La función básica del elemento fijo (guía Riel) del sistema de guía lineal es como un anillo de rodamiento, un soporte para instalar la bola de acero, y la forma es una forma de 'V'.Los soportes envuelven la parte superior y los lados de los rieles.Para apoyo las partes de trabajo de la máquina herramienta, un conjunto de guías lineales tiene al menos cuatro soportes.Para apoyo piezas de trabajo grandes, el número de soportes puede ser más de cuatro.

Cuando la viga de la máquina se mueve, las bolas de acero circulan en la ranura del soporte y el desgaste de la viga se distribuye a cada bola de acero, lo que prolonga la vida útil de la guía lineal.Para eliminar el espacio entre la viga y el riel guía, la precarga puede mejorar la estabilidad del sistema de riel guía y se puede obtener la precarga.Consiste en instalar bolas de acero sobredimensionadas entre la guía y la viga.La tolerancia del diámetro de las bolas de acero es de ±20 micras, y las bolas de acero se filtran y clasifican en incrementos de 0,5 micras y se instalan en los rieles guía respectivamente.El tamaño de la precarga depende de la fuerza que actúa sobre las bolas de acero.Si la fuerza que actúa sobre la bola de acero es demasiado grande, la bola de acero estará sujeta a precarga durante demasiado tiempo, lo que aumentará la resistencia al movimiento de la viga.Aquí hay un problema de equilibrio;para mejorar la sensibilidad del sistema y reducir la resistencia del movimiento, la precarga debe reducirse en consecuencia, y para mejorar la precisión del movimiento y la retención de precisión, se requiere tener suficientes números negativos de precarga, lo cual es contradictorio.

Si el tiempo de trabajo es demasiado largo, la bola de acero comienza a desgastarse y la precarga que actúa sobre la bola de acero comienza a debilitarse, lo que reduce la precisión del movimiento de la viga de la máquina.Si se quiere mantener la precisión original, se deben reemplazar los soportes de los rieles, o incluso los rieles.Si el sistema de rieles ya está precargado.Se ha perdido la precisión del sistema y la única forma de hacerlo es reemplazando los elementos rodantes.

El diseño del sistema de riel guía se esfuerza por tener la mayor área de contacto entre el elemento fijo y el elemento móvil, lo que no solo puede mejorar la capacidad de carga del sistema, sino que también el sistema puede soportar la fuerza de impacto generada por el corte intermitente o la gravedad. corte, distribuya la fuerza ampliamente y amplíe la capacidad de carga.área de fuerza.Para lograr esto, las formas de las ranuras del sistema de rieles tienen varias formas, y hay dos representativas.Uno se llama tipo Goda (tipo de arco apuntado), la forma es la extensión del semicírculo y el punto de contacto es el vértice;la otra especie tiene forma de arco y también puede desempeñar el mismo papel.No importa qué tipo de estructura, el propósito es solo uno, y se esfuerza por hacer más contacto del radio de la bola de acero rodante con el riel guía (elemento fijo).Lo que determina las características de rendimiento del sistema es cómo los elementos rodantes entran en contacto con las guías, que es el quid de la cuestión.